26일 국회에서 열린 중소벤처기업부 종합국감에서 바른미래당 김관영 원내대표(군산)는 국내 조선관련 중소업체드링 불황의 터널을 지나 향후 새로운 성장 동력이 될 수 있는 선박수리•개조사업 참여를 위해 중소벤처기업부의 적극적 지원을 요청했다.
김 의원은 “산업생태계 유지측면에서 조선관련 중소협력업체를 대상으로 중기부는 수리조선과 선박개조산업 지원 필요성이 대두되고, 이 두 시장은 급격히 증가된 선복량과 국제해사기구(IMO)의 환경규제 강화로 지속적으로 증가 추세”라고 밝혔다.
실제 전 세계에서 운항중인 선박 중 선령이 20년 이상인 노후화된 선박 비중은 2013년 기준 43%로 선박수리 수요가 급격히 증가할 것으로 보이나 2015년 기준 대형 국적선박 225척 중 3척만이 국내에서 수리해 국내 수리조선사업의 자급률이 1.3%에 불과하며 이로 인해 매년 약 5,000억원의 국부 유출이 되고 있는 것으로 나타나고 있다.
정부는 2016년 10월 31일에 개최한 제6차 산업경쟁력 강화 관계장관 회의에서 발표한 ‘조선산업 경쟁력 강화방안’을 통해 국내 수리조선 확대 필요성을 강조하고 주된 육성방안의 하나로 국내 제조 선박의 수리‧개조 수요를 2015년 1.3%에서 2020년 10%로 유인해 나아가겠다고 밝힌바 있다.
한편, 가격 경쟁력을 무기로 2000년 이후 한국을 제치고 급격히 성장한 중국 조선업계가 임금인상으로 인한 경쟁력의 한계에 봉착했고, 품질과 신뢰도는 제자리 걸음이라는 평가여서 우리 중소 조선업체들의 수리조선 사업진출에 더욱 힘을 더하고 있다.
