군산항 6부두 진입항로 수심이 기존 8m에서 6m로 여건이 악화됨에 따라 선박 입출항에 차질이 예상돼  시급한 준설이 필요하다.

군산항도선사협회에 따르면 국립해양조사원에서 군산항 수심을 측정한 결과  군산항 6부두 진입항로의 수심은 기존 8m에서 6m로 2m가량의 준설토가 더 쌓인 것으로 확인됐다.

도선사 협회는 지난 1일 각 선사와 하역회사들에게 이와같은 사실을 통보하고 컨테이너 화물선 같은 대형선박의 입출항은  만조시기에 맞춰 줄 것을  당부했다.

컨테이너 화물선 같은 대형 선박은 수심이 최소 8m가 확보되어야 입출항 하는데 어려움이 없기 때문이다.

이에 따라 각 선박회사들과 하역회사는 선박 입출항 시기를 조정하느라 분주히 움직이고 있으며 제때 준설을 하지 못한 군산해양수산청에 불만을 터뜨리고 있다.

선박이 제때에 입출항을 하지 못하면 화물운송에 커다란 차질이 생기기 때문이다.

실지로 4일 6부두에 입항예정인 장금상선 소속 오리엔탈캐리어 선박이 입항을 하지 못하고 있다. 

오리엔탈캐리어는 장금상선이 6부두에 야적된 100여개의 화물을 싣기 위해 임시로 투입했으나 수심문제로  입항하지 못한체 군산항 인근에 정박하고 있다.

오리엔탈 캐리어는 4일 오후 12시 이후 만조시간에 맞춰 입항할 예정이다.