한국지엠이 회사 미래발전방안의 일환으로 차세대 쉐보레 크루즈 준중형차를 군산 공장에 투입, 생산하는 방안을 노동조합에 전격 제시했다.
24일 열린 올해 임단협 21차 교섭에서, 한국지엠은 차세대 크루즈를 군산공장에서 생산하는 방안이 들어있는 회사안을 노동조합에 제안했다고 밝혔다.
현재까지 군산공장은 차세대 크루즈에 대한 생산 배정을 못 받고 있는 상태다.
사측이 제시한 안을 보면 정기 상여금을 통상임금에 포함시켜 법정수당을 산정하되, 지급 시기는 8월 1일로 한다는 기존 안과 변화가 없다. 다만 기본급은 4만2346원 인상하고 올해 말 성과급 400만원을 지급하기로 했다. 또 격려금 600만원을 타결 즉시 지급할 계획이다.
교섭 핵심 쟁점 중 하나였던 미래 발전 전망과 관련해선 사측이 신차 물량을 군산공장에 배정하겠다는 안을 제시했다. 세르지오 호샤 사장은 그동안 물량 배정과 관련해 제너털모터스(GM) 본사와 협의를 진행해왔다.
가장 눈에 띄는 부분은 쉐보레 브랜드 유럽시장 철수로 올해 초 구조조정 위기를 겪은 군산공장에서 차세대 크루즈(D2LC)를 생산한다는 방안이다. 이 모델은 크루즈 롱바디 모델로 크루즈와 말리부 사이 세그먼트(차급)인 것으로 알려졌다.
한국지엠은 차세대 크루즈의 군산공장 배정을 포함한 한국지엠의 생산 물량 확보를 위해서는 이번 임단협이 순조롭고 평화적으로 마무리되야 한다는 입장을 밝혔다.
한국지엠 관계자는 “이번 차세대 크루즈 관련 제안은 노사간 협력적 접근방식의 중요성을 보여주는 것으로 한국지엠 노사관계에 있어 중요한 진일보를 의미한다”며 “올해 임단협이 잘 마무리돼 회사가 더 발전했으면 한다”고 말했다.
군산 목숨이 지엠 본사에 있는 거야?
요즘 쪽빠리 자금도 많이 들어 오더만.
쪽빠리도 들어오라 해서 주택경기도 살리지 그래..
군산지킴이2014-07-29 07:52:14
우리가 살고, 우리 가족이 대대손손이 살, 내고장 그리고 지켜나가여할 이유는 선조의 혼이담긴 내 동내 아닙니까...
그러면 군산이 무조건 잘 돼야합니다.
그리고 각자의 역할에서 최선을 다 해야 되고요.
저는 열심히 일하겠습니다.
법,분위기,등등 핑계 대지 말고 남이 땅사면 배아픈 그동내 군산. .
얼마전 가까운 지인이 군산에 저를 보고자 왔습니다.
근데 군산에 맨날 사건사고가 많다고 언론을 통하여 접했는데 정말 그런가 보네.의아해서 뭔소리야 하고 반문하니, 도로 중앙에 무식하게 막혀있는 이상한 안전대를 지적합니다..투박스럽고 깔끔하지도안고 유지보수비가 더나올 그런 중앙분리대. .또한 U턴을하고자 1차선에 있으면 너무 신호대기 앞쪽에 U턴을 하겠끔 되어 있어 좌회전과 U턴차량이 함께 몰려 차량소통을 복잡하게 만들고. .
조금만 생각하면 더좋은 더 도심을 아름답게 안전하게 만들수 있었을텐데 아쉽고, 안타깝다.
그건그렇고 군산이 잘될려면 우선 지역사회의 터주대감들의 폭넓은 이해와 협조가 필요합다.자기가 아니면 모든게 다 부정적이다. ,
군산에 입주한 대기업 그리고 중소기업 거기에서 파생된 협력업체. .요식업.병원.학교.등등 수많은 먹이사슬이 잘 연결되려면 소화되어 살지고 건강한 도시를 만들려면, 쓸데없는 목디스크 수술하고, 함께 더블어사는 사회를 만들 수 있도록 앞장서 노략하고, 지역사회에서 생산하는 제품 애용하시고, 지역경제 활성화에 동참합시다.어늘날부터 외제품이 활기치고,,어늘날부터 기본예절도 사리진 도시. .이제 정리하며 새로운 기회의땅을 만들어주시고. .우리도 기본을 지키는 시민이 됩시다.
소문난잔치2014-07-28 17:17:01
먹잘것 없을수도
먹잘것 있어도
그래봤자 지들만의 잔치
좋은일만2014-07-28 11:35:49
군산공장에서 차세대 모델을 생산한다고 해서 시민 한사람으로 좋은 일이다 생각했는데,,, 다른 언론에선 군산공장에서 차세대 모델생산 한다는 것이 결정된것이 아니고 , 미국 본사에 건의해서 최선을 다한다는 이야기라는 보도가 있던데,, 어느 기사가 정확한지 모르겠네.
실체는?2014-07-28 11:20:00
한국GM 파격 카드 \'차세대 크루즈\' 실체는
세단형 아닌 파생 \'롱보디\' 모델..생산 증대 효과 \'글쎄\'
박창현 기자/ 권일운 기자 | 공개 2014-07-28 09:15:00
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이 기사는 2014년 07월 25일 08:48 더벨 유료페이지에 표출된 기사입니다.
3년간 생산 물량 보장을 골자로 한 한국GM \'미래발전계획\'의 실효성에 대해 의문이 제기되고 있다. 한국GM이 볼륨 모델(생산·판매량이 많은 차종)이 아닌 사실상 곁가지 차종을 떠안는 단순 생산기지로 전락할 것이라는 우려에서다. 파격 카드로 제안한 \'차세대 크루즈\' 역시 판매량이 많은 세단형이 아닌 파생 모델인 롱보디형이다.
24일 한국GM이 노조에 제시한 미래발전계획에 따르면 한국GM 군산공장은 오는 2017년 1분기부터 차세대 쉐보레 크루즈 생산에 착수한다. 크루즈는 GM 산하의 여러 브랜드들이 플랫폼(차체의 기본 골격)을 공유하는 차종으로 지금까지 전 세계에서 250만 대 이상이 판매됐을 정도로 인기를 끌었다.
하지만 일부 전문가들은 군산공장에서 생산될 차세대 크루즈는 올해 베이징 모터쇼에서 공개돼 전 세계적으로 시판될 크루즈와는 다를 수 있다는 지적을 내놓고 있다. 내수판매 혹은 수요가 극히 적은 시장을 타깃으로 삼은 크루즈의 파생 모델 생산만 군산공장이 맡을 수 있다는 얘기다.
한국GM이 미래발전계획에 명시한 차세대 크루즈의 차량 코드는 D2LC다. GM은 통상 차량 코드를 숫자와 영문 약자의 조합으로 구분하는데 마지막 C는 쉐보레의 머릿글자를 나타낸다. D는 크루즈가 속한 준중형 플랫폼을 나타내는 델타(Delta)의 약자이며, 숫자 2는 2세대 델타 플랫폼을 의미한다.
세 번째에 자리잡고 있는 영문 약자는 차체 형식을 의미한다. 크루즈의 경우 문이 4개 달린 세단 차종으로 통상 S코드를 부여받는다. 해치백 차종의 코드는 J다. 따라서 D2SC는 크루즈 세단, D2JC는 크루즈 해치백을 의미한다. L은 롱보디(차체가 긴) 모델로 군산공장에서 생산할 D2LC는 롱보디 형식 크루즈를 뜻한다. 롱보디는 해당 차종의 바퀴간 거리(휠베이스)를 늘려 차체가 길어보이도록 한 모델로 일부 지역에서만 출시된다.
결국 한국GM이 노조에 \'파격 제안\'한 차세대 크루즈는 일반적인 세단 크루즈와 차명 자체만 같을 뿐 실제로는 크루즈의 플랫폼을 활용한 파생 차종인 셈이다. 크루즈 외에는 기존에 생산하던 트랙스나 올란도의 일부 지역 수출 모델이나, 기존 차종의 부분변경(마이너 체인지) 수준의 모델 생산만 한국GM에 맡기겠다는 게 GM의 의중인 것으로 파악된다.
한국GM관계자는 \"차세대 크루즈 생산을 추진하는 것은 맞다\"면서도 D2LC라는 코드명에 대해서는 \"내부적으로 사용하는 용어\"라는 말만 남긴 체 구체적인 설명을 하지 않았다. 미래발전계획에 포함된 신차 출시 일정에 대해서는 \"회사와 노조가 해당 시점에 신차 생산 물량 확보를 위해 최선의 노력을 다한다는 의미\"라면서도 \"GM본사의 신차 출시 일정이나 그밖에 여러 가지 사정들에 인해서 일정은 늦춰질 수 있다\"고 말했다.
자동차 업계에서는 한국GM이 원활한 노사 합의를 이끌어 내기 위해 \'크루즈 카드\'를 제시한 것으로 보고 있다. 하지만 크루즈 세단이나 해치백이 아닌 크루즈 파생 모델 생산이 얼마나 한국GM에 큰 도움을 줄지에 대해서는 엇갈린 반응을 나타냈다.
업계 관계자는 \"크루즈는 GM내에서 워낙 독보적인 판매량을 기록하는 차종이다 보니 한국이 크루즈 생산·판매국에서 제외됐다는 소식이 GM의 한국 철수설로 이어질 정도였다\"면서 \"일단 한국GM이 노조와의 원만한 협상을 위해 \'크루즈\'라는 상징적인 차종의 물량을 확보하겠다는 신호를 준 것 같다\"고 말했다.
이 관계자는 \"정작 한국GM이 제시한 미래발전계획을 보면 크루즈 롱보디와 1400cc급 휘발유 엔진 생산을 당근으로 제시한 것일 뿐\"이라며 \"한국GM 주도로 신차를 개발하거나, 볼륨 모델을 출시하는 것은 사실상 불가능해 보인다\"고 지적했다.
